Nevarnosti prekomerne vsebnosti žveplovega goriva v surovi nafti
1. Vsebnost žveplovega žveplovega sredstva resno korodi opremo. Med predelavo zemeljske nafte se razgradijo različne žveplove spojine pod vplivom visoke temperature za proizvodnjo H2S. Ko H2S sobiva z vodo, lahko povzroči hudo korozijo kovinske opreme. Na primer, v atmosferskih in vakumskih enotah je korozija visokotemperaturnega težkega olja predvsem koncentrirana na dnu atmosferskega stolpa. Če olje vsebuje tako žveplovo kot sol, bo korozija kovinske opreme resnejša.
Sulfidi v naftnih derivatih bodo med uporabo in shranjevanjem korodiranja tudi kovine; obenem bodo žveplov dioksid in žveplov trioksid, pridobljeni z zgorevanjem goriv, ki vsebujejo žveplovo gorivo, proizvajali H2SO4 in H2SO4, ko se srečata z vodo, kar povzroči močno korozijo na strojne dele. Žveplovo gorivo lahko vpliva tudi na napredne diagnostične sisteme vozil na vozilu, zaradi česar so neučinkoviti; enostavno nositi jeklenke bencinskega motorja in črpalke za gorivo; in žveplovo gorivo lahko negativno vpliva tudi na življenjsko dobo motorja. Ker se vsebnost žveplovega goriva povečuje, se življenjska doba motorja zmanjšuje.
2. Vsebnost žveplovega žveplovega izdelka vpliva na kakovost izdelka. Obstoj žveplovih spojin resno vpliva na stabilnost skladiščenja olja, pospešuje oksidativno poslabšanje rafinirano olje in proizvaja viskozno nahajališče; sulfidi lahko zastrupijo in neaktivirajo katalizovalce v reformah enot in enot za čiščenje avtomobilskih izpušnih plinov v postopku rafiniranja.
3. Vsebnost žveplove snovi onesnažuje okolje. V procesu predelave nafte so H2S in nizkomolekularni mercaptani strupene pline z močnim vonjem, ki lahko povzročijo onesnaževanje okolja in ovirajo zdravje ljudi.
Zaradi žveplovega bencina bo reformer izpušnih plinov strupen in neučinkovit, zelo zmanjšal učinkovitost pretvorbe ter povečal emisije HC, CO in NOx; nedavne študije pokazale, da žveplovo žveplovo vpliva tudi na emisije vozil. Poskusi kažejo, da je manjša vsebnost žveplovega goriva v bencinu, višja je učinkovitost pretvorbe dušikovega oksida katalizerja. Za pridobitev in vzdrževanje visoke pretvorbe NOx je treba uporabiti ultra nizko žveplovo ali celo brez žveplovega bencina. Vsebnost žveplovega žveplovega goriva ima velik vpliv na delovno dobo motorja. Aktivno žveplovo Ko se SOz in S03, proizvedena z zgorevanjem, srečata z vodo in paro, proizvedeno z izgorevanjem, se ob visoki temperaturi oblikujeta žveplova kislina in žveplova kislina, ki bosta resno korodiranje delov motorja. Ko izpušni plin, ki vsebuje žveplovo gorivo, vstopi v steno cilindra in skopi, se mazalno olje poslabša. SOz in S03 v plinu proizvajata tudi nahajališče v jeklenki, tako korozijo kot mehansko nošo, obutev, ki jo povzročajo, pa je veliko bolj resna kot samo mehanska obutev.
Poleg tega bo izpušni plin, ki vsebuje sulfid, resno onesnaževal okolje. Za avtomobilske dizelske motorje vsako 0,1% povečanje vsebnosti žvepla poveča emisije delcev za 0,034 g/(kW/h). Ko se je masni delež žveplovega goriva zmanjšal z 0,3 % na 0,05 %, se je onesnaževanje delca zmanjšalo za 9 %.