① Na podlagi parnega tlaka je mogoče določiti parne lastnosti tekočega goriva.
Običajno višji kot je nasičen parni tlak motornega goriva, višja je vsebnost lahkih komponent v gorivu, močnejše so lastnosti hlapov in lažje je tvoriti gorljivo zmes z zrakom med zgorevanjem, zaradi česar se zlahka zažge. Motor je enostaven za zagon in pospeševanje, zmanjša obrabo in zmanjša porabo goriva. Zato tekoča goriva zahtevajo dobre lastnosti izhlapevanja.
② Na podlagi parnega tlaka je mogoče ugotoviti, ali je motorno gorivo med uporabo nagnjeno k tvorjenju zračnega upora.
Višji kot je parni tlak motornega goriva, večja je možnost nastanka zračnega upora pri visokih ali nizkih temperaturah. Ustvarjanje zračnega upora lahko povzroči nezadostno ali prekinjeno oskrbo z gorivom, kar povzroči nenormalno ali ustavljeno delovanje motorja. Zato je za motorno gorivo, zlasti letalsko, potreben določen nasičen parni tlak. V skladu s kitajskimi nacionalnimi standardi parni tlak bencina, ki se uporablja v vozilih, ne sme preseči 66,7kPa poleti in 80.04kPa pozimi, letalski bencin pa mora biti med 27.0-48.0kPa.
③ Na podlagi parnega tlaka je mogoče oceniti stopnjo izgube goriva med skladiščenjem in transportom.
Pri skladiščenju, polnjenju in transportu goriva vedno prihaja do izgub lahkih frakcij. Običajno višji kot je parni tlak, lažja je frakcija, večja je izguba in večja je nevarnost požara.